下午的阳光透过第七船坞的天窗在地面的积水里折射出破碎的光斑。
我背着装有 F300 传导线路、修复工具和小型切割器的背包再次潜入船坞 —— 按照计划今天要先修复能源核心碎片再尝试打开 “老兵” 号的外部舱门为后续补充应急能源做准备。
走到 “老兵” 号船体旁时我特意绕到驾驶舱另一侧 —— 上次绑定 “船长认证接口” 时我注意到这里有一个半埋在垃圾里的舱门根据系统扫描这是 “老兵” 号的货运通道也是目前唯一能进入船体内部的紧急出口。
可当我拨开覆盖在舱门上的废弃电缆和金属碎片时还是被眼前的景象浇了一盆冷水。
这扇货运舱门宽约两米高两米五表面覆盖着厚厚的锈迹像一层褐色的铠甲将原本银灰色的金属完全包裹。
舱门中央的电子锁早已失效屏幕碎裂按钮也锈成了一团连基本的通电反应都没有;两侧的机械合页处堆满了铁锈和金属碎屑显然已经锈死了十几年别说推开就算用撬棍撬动也只能看到合页处微微晃动连一丝缝隙都撬不开。
“系统确认这扇舱门的开启方式除了电子锁和机械合页还有其他办法吗?” 我蹲下身用手指敲了敲舱门表面发出沉闷的 “咚咚” 声显然舱门材质是加厚的钛合金普通工具根本无法破坏。
“检测到货运舱门为‘机械 - 电子双驱动’结构当前电子系统完全离线机械合页锈蚀率 92%无备用开启装置。
” 系统的机械音响起视网膜上弹出舱门的三维结构图红色区域集中在合页和锁芯处“建议宿主使用小型切割工具从合页处进行物理切割破坏锈蚀结构后开启舱门。
需注意舱门材质为钛合金切割难度较高预计需消耗大量体力和时间且切割过程中会产生较大噪音和火花可能吸引巡逻机器人注意。
” “只能切割了吗?” 我叹了口气从背包里掏出小型切割器 —— 这还是上次在黑市从老疤手里买的二手货当时老疤说只能用 3 次上次躲避管理员时割过一次电缆现在只剩两次使用机会了。
我检查了一下切割器的电量显示屏上显示 “电量 60%”应该足够支撑一次长时间切割。
我将切割器的刀片换成专用的钛合金切割片然后找了一块废弃的金属板垫在舱门合页下方防止切割时产生的火花溅到周围的易燃物上。
一切准备就绪后我深吸一口气按下切割器的启动键。
“滋滋 ——” 尖锐的切割声瞬间在空旷的船坞里响起比我预想中还要刺耳。
我连忙用事先准备好的破布裹住切割器的外壳尽量降低噪音可金属摩擦的高频声响还是像针一样扎进耳朵里。
切割片接触到合页的瞬间明亮的火花四溅落在金属板上发出 “噼啪” 的声响在昏暗的船坞里格外醒目。
我双手紧紧握住切割器手臂肌肉紧绷将刀片对准合页的连接处 —— 这里是锈蚀最严重的地方也是最容易切断的部位。
可钛合金的硬度远超预期切割片虽然在缓慢推进却像是在啃一块坚硬的石头每前进一毫米都需要耗费巨大的力气。
没过几分钟我的额头就渗出了汗珠顺着脸颊滑落滴在切割器上发出 “滋啦” 的蒸发声。
“切割进度 10%…… 宿主当前体力值消耗 30%建议每切割 5 分钟休息 1 分钟避免体力透支。
” 系统的提示音响起我确实感觉到手臂开始发酸握切割器的手也有些发抖 —— 平时在垃圾场翻找零件虽然也费体力但这种长时间高强度的切割工作还是第一次体验。
我按照系统的建议每切割 5 分钟就停下来休息 1 分钟。
休息时我会用毛巾擦去脸上的汗水活动一下僵硬的手臂同时警惕地观察周围的动静 —— 虽然系统说当前区域没有巡逻机器人但切割声和火花实在太显眼必须时刻做好躲避的准备。
就这样切割工作在 “切割 - 休息 - 再切割” 的循环中缓慢推进。
随着时间的推移舱门合页处的铁锈被一点点剥离露出里面原本的金属光泽切割进度也从 10% 慢慢提升到 20%、30%…… 每提升一个百分点都意味着离成功更近一步可我的体力消耗也越来越大到后来每切割 3 分钟就需要休息手臂酸痛得几乎抬不起来掌心也被切割器的震动磨出了水泡。
“这就是‘破烂王’的工作吗?” 我一边休息一边看着手里的切割器心里泛起一丝感慨。
以前总觉得系统的 “破烂王” 称号很可笑可现在才明白无论是从垃圾里找零件还是修复废弃的星舰都需要付出常人难以想象的体力和耐心没有捷径可走。
切割进度达到 50% 时突然发生了意外 —— 切割片在推进过程中不小心碰到了合页里的一根金属碎屑刀片瞬间卡住发出 “嘎吱” 的刺耳声响切割器也开始剧烈震动差点从手里掉下去。
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